配電柜操作規程
閱讀次數：711 更新時間：2021-09-19
一、配電柜為船只配電中樞八產和設備的正常作業，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組發動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加快，直到發電機進入正常作業狀況，電壓與頻率達到規則值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀況后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得運用。
四、發電機并聯運轉要嚴厲依照并車條件要求與規則進行操作，要注意呈現逆功率（逆流）和并車失利等現象。
五、停機時應先堵截發電機負荷，然后空載泊車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先堵截岸電屏各動力開關，然后查看接線與相序的正確性，承認正確后，方可施行船岸電的變換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和保護保養作業，以便使設備一直處于杰出的作業狀況。
八、發電機作業，輪機人員進行配電板操作時，應集中思維，謹慎操作，防止意外事故發作，否則將追查個人事故責任。
九、充放電板為船只應急配電板，當班輪機人員應經常查看其作業狀況，隨時保證低壓電力足夠，并經過板上外表把握磁飽滿穩壓器的作業狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以保證發電機能隨時發動及應照時能隨時投入運用。
十一、以上各點期望輪部成員嚴厲遵守。
配電柜
配電柜
二次接線流程
一、依照原理圖來了，不在同一方位的的要上端子，千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了，只能依照原理圖來一個個對。
1、導線橫截面的選用
市電（溝通220V）電壓回路的線用1.5平方毫米的；電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就能夠。
2、接線時分，要查看好導線兩頭的信號是否對應，避免形成不必要的錯誤。
3、最主要的是看理解原理圖及接線圖。
二、如果是新手要先審圖，整理一條自己的思路，并且還能夠查看一下圖紙有沒有問題，不理解的當地能夠先弄理解，這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的進程都需求仔細，當然，如果你是內行的話，就不用說這么多了。
施工人員應認真閱覽并熟悉二次線符號，要將二次接線圖與原理圖進行核對，保證接線圖正確無誤。
對二次接線施工的要求：按圖施工，接線正確；導線與電氣元件選用螺栓銜接、插接、焊接或壓接等，均應結實牢靠，接線杰出；配線整齊明晰、漂亮；導線絕緣杰出，無損傷；柜內導線不該有接頭；回路編號正確，筆跡明晰。
電纜芯線截面的挑選還應符合下列要求：
（1）電流回路：應使電流互感器的作業精確等級，此刻，如無牢靠依據，可按斷路器的電流容量斷定最大短路電流。
（2）電壓回路：當悉數保護裝置和安全自動裝置動作時（考慮到開展，電壓互感器的負荷最大時），電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不該超越額外電壓的3%。
（3）操作回路：在最大負荷下，操作母線至設備的電壓降，不該超越10%額外電壓。
三、電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側不允許短路
二次接線前，應熟悉一下圖紙：
1、原理圖。（表示各回路的作業原理和相互作用。圖紙不久表示出二次回路中各元件的銜接方式，并且還表示出與一次回路有關的聯絡）
2、展開圖
3、端子排圖
4、裝置接線圖
